Советский Союз и Афганистан традиционно сотрудничали в военной области. Например, для сухопутных войск этого южноазиатского государства поставлялись танки Т-54, Т-55, Т-62, бронетранспортеры различных типов, боевые машины пехоты БМП-1, артиллерийские системы и реактивные установки залпового огня.
В то же время приобреталась инженерная техника, в том числе плавающая (в этой стране достаточно много рек).
Так, в 60-е годы были получены БАВ (большие автомобили водоплавающие). Они были приняты на вооружение в 1951 году и производились на заводах в Москве, Брянске и Днепропетровске.
Каждая такая машина весила 7150 кг и могла брать на борт 28 военнослужащих или до 3000 кг различных грузов. Мощность бензинового двигателя составляла 112 л.с.
Максимальная скорость по шоссе превышала 60 км/ч, на воде — 10 км/ч. Запас хода достигал 570 км на суше и 70 км — на воде.
Часть из них вооружались 12,7-мм крупнокалиберным зенитным пулеметом ДШК.
ГАЗ-46, он же МАВ выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1953 года. В его конструкции широко использовались узлы и агрегаты советского джипа ГАЗ-69.
Масса — 1270 кг, вместимость — 5 человек. Грузоподъемность — 500 кг. Мощность двигателя — 55 л.с. Максимальная скорость — 90 км/ч, при форсировании водных преград — 10 км/ч. Запас хода — 500 км.
Кроме колесных переправочных средств афганская армия также эксплуатировала гусеничные К-61, запущенные в серию в 1950 году. Масса — 9 500 кг, грузоподъемность — 5 000 кг или 40 солдат. Двухтактный дизель имел мощность 130 л.с. Скорость на суше — 36 км/ч. При выполнении задач на воде доходила до 10 км/ч. Запас хода — 260 км.
"Шестьдесят первые" дольше всех продержались в Афганистане. Отдельные образцы можно было видеть буквально до недавнего времени.
Интересно, что в 80-е годы в частях 40-й общевойсковой армии Ограниченного контингента советских войск эксплуатировались транспортеры ПТС с улучшенными тактико-техническими характеристиками.
